yuz.uz сайти фотосурати
Ўзбекистон ҳукумати келгуси йилларда 21 минг километр йўлларни қуриш ва таъмирлаш, 14 минг километр тупроқ йўлларни шағаллаштириш ҳамда 325 та кўприкни таъмирлаш режалаштирилган. Бунда хорижий экспертлар ва технологияларни кенг жалб қилиш, илғор стандартларни жорий қилган ҳолда ишни ташкил этиш топширилди. Ушбу лойиҳалар илғор халқаро тажрибаларни ўз ичига олади ва тасдиқланган технологиялардан фойдаланади. Бу каби масалалар президент Шавкат Мирзиёев раислигида бўлиб ўтган ихтисослаштирилган йиғилишда муҳокама қилинди, деб хабар беради давлат раҳбари матбуот хизмати.
Расмийлар сўнгги уч йил ичида йўл соҳасига 40 триллион сўм (3,3 миллиард доллар) сармоя киритилганига оид статистик маълумотларни келтирдилар. 63 000 километр автомобил йўллари қурилди ва таъмирланди. Чет элдан жалб қилинган маблағлар ҳажми уч бараварга ошди ва бу йил 1,2 миллиард долларга етди.
Энг муҳими, йўл қурилишида намунавий андозалардан воз кечилиб, ҳар бир ҳудуднинг геологик ва экологик хусусиятларидан келиб чиққан ҳолда лойиҳалаштириш амалиёти жорий этилди. Замонавий турдаги қопламалар ишлаб чиқилиб, йўлларнинг хизмат муддати 1,5 баробарга оширилди.
Бироқ, жиддий муаммолар ҳали ҳам мавжуд. Масалан, оғирлиги меъёрдан ортиқ юк автомашиналарининг ҳаракатлангани оқибатида 1800 километр йўл таъмирталаб ҳолга келиб қолган. Шу муносабат билан юк транспорти вазнини назорат қилиш учун ўлчов тарозилари тармоғини кенгайтириш зарурлиги қайд этилди. Ҳозирда 9 та шундай тарози ўрнатилган, 8 тасини ўрнатиш ишлари давом этмоқда. Келгусида яна 35 та кўчма ва стационар назорат-ўлчов масканини барпо этишга топшириқ берилди.
Мутасаддиларга оғирлик ва габарит назорати билан боғлиқ барча жараёнларни қамраб олган идоралараро электрон ахборот тизимини ишга тушириш топширилди. Шунингдек, об-ҳаво шароитларидан келиб чиқиб, оғир вазнли транспорт воситалари ҳаракатланишини мавсумий чеклаш тартибини ишлаб чиқиш таклиф этилди.
Бугунги кунда янги йўлларнинг 61 фоизини, «Ташаббусли бюджет» доирасида эса ички йўлларнинг 92 фоизини хусусий сектор қурмоқда. Узоқ йиллар давлат монополиясида бўлган йўлларни сақлаш ишлари ҳам босқичма-босқич хусусий шерикликка берилмоқда. Шунингдек, Осиё тараққиёт банки иштирокида 86 та туманда қуриладиган йўлларни тўлиқ маҳаллий пудратчиларга бериш зарурлиги кўрсатиб ўтилди.
Соҳада рақамлаштириш даражаси паст экани, мавжуд 59 та хизматнинг фақат 20 таси рақамлашгани қайд этилди. Келгуси йилда 28 та хизматни электрон шаклга ўтказиш, интеллектуал транспорт тизимини жорий этиш ва 7 та янги электрон платформани ишлаб чиқиш муҳимлиги таъкидланди.
Тақдимот якунида белгиланган вазифалардан келиб чиққан ҳолда, Ўзбекистон автомобиль йўлларини 2035 йилгача ривожлантириш стратегиясини ишлаб чиқиш вазифаси топширилди.
Мирзиёев матбуот хизматининг хабар беришича, 9 декабрь куни давлат раҳбари Халқаро автомобил федерацияси (FIA) президенти Муҳаммад бин Сулайм бошчилигидаги делегацияни Тошкентда қабул қилди. Томонлар Марказий Осиё мамлакати ва автоспортни тартибга солувчи ва йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминловчи ташкилот ўртасидаги ҳамкорликни кенгайтириш масалаларини муҳокама қилишди.
Томонлар FIA университетининг имкониятларидан фойдаланган ҳолда ўзбекистонлик пойгачилар, картинг ҳайдовчилари, муҳандислар, конструктор ва механикларни тайёрлаш, Ўзбекистонда замонавий автоспорт инфратузилмасини яратиш, пиёда ва транспорт воситалари ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш дастурларини амалга оширишга кўмаклашиш ҳамда мазкур халқаро ташкилот шафелигида халқаро мусобақалар, аввало, «Формула-1» босқичларини ўтказиш масалаларига алоҳида эътибор қаратдилар.
